Pienet kysymykset.

Kaikki yleiset höpötykset ja jutut jotka eivät sovi muihin foorumeihin tänne..
Avatar
Huhan Kolli
Viestit: 299
Liittynyt: 06 Heinä 2010, 22:00

Viesti Kirjoittaja Huhan Kolli »

Mitäköhän tapahtui? Busa säädetty/pankitetty talven aikana TT:llä ja nyt eka kunnon lenkki. 200 kilsaa oli ajettu ja kaikki toimi mainiosti. Sitten puolen tunnin tauko, jonka jälkeen mopo käyntiin. Toimi normaalisti. Pari sataa metriä ajoa, jonka jälkeen hiljensin liikennevaloihin, ihan kävely vauhtiin ja sitten valot vaihtuivat vihreäksi. Kävely vauhdista kytkin ylös jolloin kone sammui. En tiedä "tumppasinko" vai sammuiko itsestään. FI- valo syttyi eikä kone enää käynnistynyt. Pari starttausta vielä pientareella, eikä käynnistynyt. Aina käytin avaimesta virtoja pois. Sitten oisko kolmas tai neljän yritys ja kun virrat käänsi päälle niin valo sammui, ja kone tulille kuin mitään ei olisi tapahtunut. Loppu matkan toimi normaalisti.
Mitäköhän tuossa olis voinu tapahtua? Kolmen viikon päästä Italiaan lähtö ja siellä ei kyllä huvittais ruveta ihmettelemään moisia juttuja. 2008 ja 16000 ajettu.
Avatar
jarim
Site Admin
Viestit: 4619
Liittynyt: 23 Touko 2004, 17:42
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jarim »

Lue(tuta) vikakoodit. Jää Gen2:ssa muistiin.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Avatar
Huhan Kolli
Viestit: 299
Liittynyt: 06 Heinä 2010, 22:00

Viesti Kirjoittaja Huhan Kolli »

Mitenkäs tämmöinen onnistuu? Tai siis onnistuuko kotikonstein kikkailemalla, vai pitääkö kääntyä suzuki huollon puoleen?
Avatar
jarim
Site Admin
Viestit: 4619
Liittynyt: 23 Touko 2004, 17:42
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jarim »

Huolto tai ecueditor.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Avatar
ysi-ärrä
Viestit: 974
Liittynyt: 19 Tammi 2010, 19:54

Viesti Kirjoittaja ysi-ärrä »

Keulanmadallusliinoista kysymystä? Eli ne jotka tätä kapistusta käyttäneet,niin olettako laskeneet keulapumpuista eka keulaa alas ja sit liinoilla vaan varmistus ettei keula nouse ylös? Vai oottako vetäneet vaan noilla liinoilla keulapumppuja ruttuun saamalla keulaa alas? Kumpiko on oikein? Lentokenttää ajatellen.
337kmh/ 1609m ,Joensuu 2012
Avatar
jarim
Site Admin
Viestit: 4619
Liittynyt: 23 Touko 2004, 17:42
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Viesti Kirjoittaja jarim »

Siitä en tiedä mikä on oikein mutta minä oon tipauttanu putket läpi ja sitte sitonu vielä liinalla. Eli liinat vaan periaatteessa varmistaa ettei ulosjoustoa tule. Ei tule ihan niin kova siitä keulasta kun noin tekee.
Ylinopeus pitää poissa pahanteosta
+200 MPH & +100 m/s CLUB FINLAND (224.4 mph + 108.37 m/s)
Jari // GSX1400R '0x tuned by TT-Motorsport
Avatar
TNT
Viestit: 771
Liittynyt: 09 Kesä 2007, 21:23
Paikkakunta: Kotipalakinen.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja TNT »

Ite olen vain vähän löysänny etupumppujen vaimennusta ja sitte liina paikalleen ja kirrannu keulan alas. Hyvin on toiminut, sitte olen nippusiteillä varmistanu liinan ylijäävän osan ettei tuulessa lepata..
+210 mph kerhossa
Se aito OrMu (T)
Avatar
ysi-ärrä
Viestit: 974
Liittynyt: 19 Tammi 2010, 19:54

Viesti Kirjoittaja ysi-ärrä »

Eli kahta koulukuntaa löytyy tästäkin asiasta. Selvä. Mites muut on laittaneet?
337kmh/ 1609m ,Joensuu 2012
Avatar
Titaani
Viestit: 887
Liittynyt: 27 Syys 2006, 20:32
Paikkakunta: Vaasa

Viesti Kirjoittaja Titaani »

ysi-ärrä kirjoitti:Eli kahta koulukuntaa löytyy tästäkin asiasta. Selvä. Mites muut on laittaneet?
Noi putket n 20mm nostettu läpi, sen verran sarvet holkeilla myös nostettu. Öhlins 10Nm jousien esijännitys pois, liinaa tiukalle sen verran että sopii pari sormea katteen ja etulokarin väliin, se on siinä. Kulkee kun juna suoraan. Sitten se liinan ylijäämäpää tankin kiinnityspultin alle. Jotain tämmöistä.
SMR - team

UltraTurbo 597rwhp/1.6Bar
Avatar
ysi-ärrä
Viestit: 974
Liittynyt: 19 Tammi 2010, 19:54

Viesti Kirjoittaja ysi-ärrä »

Titaani kirjoitti:
ysi-ärrä kirjoitti:Eli kahta koulukuntaa löytyy tästäkin asiasta. Selvä. Mites muut on laittaneet?
Noi putket n 20mm nostettu läpi, sen verran sarvet holkeilla myös nostettu. Öhlins 10Nm jousien esijännitys pois, liinaa tiukalle sen verran että sopii pari sormea katteen ja etulokarin väliin, se on siinä. Kulkee kun juna suoraan. Sitten se liinan ylijäämäpää tankin kiinnityspultin alle. Jotain tämmöistä.
Jep,Titaanin vastausta vähän odottelinkin :thumbup: .No niin eiköhän tää nyt sit tullu selväksi.
337kmh/ 1609m ,Joensuu 2012
Avatar
Kekee
Viestit: 462
Liittynyt: 10 Touko 2008, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Kekee »

Tartteekohan tuota relehässäkkää laittaa nuihi ajovaloihin ku xenonit laittaa...ootteko laittaneet? 35W.
RHead
Site Admin
Viestit: 1345
Liittynyt: 23 Touko 2004, 21:19
Paikkakunta: Kontiolahti
Viesti:

Viesti Kirjoittaja RHead »

Kekee: Jos on watit samat ei tartte. Mulla on 50w xenonit ja niille vedin omat virrat.
Kaikenkarvainen sekatyöläinen..
Avatar
Kekee
Viestit: 462
Liittynyt: 10 Touko 2008, 22:55
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Kekee »

RHead kirjoitti:Kekee: Jos on watit samat ei tartte. Mulla on 50w xenonit ja niille vedin omat virrat.
Kiitos :) näytti että tulee kiire että pääsee reissuun nii ei ois ylimääräsiä johdotuksia ehtiny tekeen. Mut huomenna laitan releen kans...ja ajan kans niin eipähän sula johot. Samalla vähä lyhennellä ja siistiä nuita kahvalämppärijohdotuksia.
BLUESALO
Viestit: 66
Liittynyt: 04 Elo 2010, 22:25
Paikkakunta: Sotkamo

Viesti Kirjoittaja BLUESALO »

Mistähän sais tilattua gen2 rungon suojatulpat?Yhden setin tilasin kerran mutta en muista mistä:(
BuSami
Viestit: 79
Liittynyt: 04 Tammi 2012, 23:36
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja BuSami »

Vastaa Viestiin