Pienet kysymykset.

[bussijuntti]

missäs niitä manuaaleja oli senkun lataa tarvis 07 gsx1000r kunnon manuskan mopo muttereina enkä etes ite purkanu???
pööh löyty ku vähä göögletti.
http://motodataproject.com/download_comfim.php?products_id=86



Edited By bussijuntti on 1514544511

[bussijuntti]

mikäs olikaan best buy paikka tilata /ostaa ketjuratas paketit k7 gsxr1000nen huutais uutta ketjua ja ratasta???

[jarim]

http://www.motorradteile-hamburg.de/

[MGa]

Parikin kysäriä olis.
1. Sopiiko Gen2 etujalkatappirungot Gen1 runkoon?

2. Onko joku mittaillut Gen1 ja Gen2 syylarin eroja?
Onko niissä mitoissa jotain eroa paksuuden, leveyden, korkeuden tai kaarevuuden suhteen?
Ainakin poistoputken liitäntä on eri puolella ja Gen2 ei ole lämpötilasensorille paikkaa.
Näyttäisi olevan enemmän jäähdytyskanavia tuossa gen2 versiossa, mahtaako olla parempi jäähdytysteholtaan?

[1340R86]

Parikin kysäriä olis.
1. Sopiiko Gen2 etujalkatappirungot Gen1 runkoon?

2. Onko joku mittaillut Gen1 ja Gen2 syylarin eroja?
Onko niissä mitoissa jotain eroa paksuuden, leveyden, korkeuden tai kaarevuuden suhteen?
Ainakin poistoputken liitäntä on eri puolella ja Gen2 ei ole lämpötilasensorille paikkaa.
Näyttäisi olevan enemmän jäähdytyskanavia tuossa gen2 versiossa, mahtaako olla parempi jäähdytysteholtaan?

2, GEN2 paikat 2 flektilla, kaasun puoleen päädyssä
törröttä pieni tappi paisunta säilön kiintystä varten,
kaarevuus/korkeuden puolesta sopi ristiin org kiinikeisiin
(tarkoista mitta eroista ei tietoa)

[Snowman]

Nyt kun tuo vanha ratsu jää käyttöön, niin pitäisi vaihtaa etujarrulevyt ja ehkä pääsylinteri. Mitä levyjä kannattaisi tourinkiajoon metsästää? Minkä kapineen pääsylinteri vai suoraan joku Brembo? Olisiko sopivaa mallia sitten kellään tiedossa?



Edited By Snowman on 1613992591

[Timba]

BREMBO varmaan käytetyin.

[Snowman]

Onkohan kellään kotimaisella busanistilla kokemuksia kiinalaisista Arashi:n jarrulevyistä. Ulkomaisilla foorumeilla on positiivisia kokemuksia mutta entäs täkäläisillä.

[BaTTman]

Toimeve jotkin kiinalaiset muistaakseni mopoonsa asenteli ja vielä hengissä on. En muista että olisi niitä mitenkään haukkunut.
Terästähän nekin on ja kieroksi voi mennä kovalla käytöllä. Mutta tuskin perus touringissa, tai edes hieman kovemmassa rata-ajossa.

[Snowman]

Toimeve jotkin kiinalaiset muistaakseni mopoonsa asenteli ja vielä hengissä on. En muista että olisi niitä mitenkään haukkunut.
Terästähän nekin on ja kieroksi voi mennä kovalla käytöllä. Mutta tuskin perus touringissa, tai edes hieman kovemmassa rata-ajossa.

Tourinki käyttöön ne tuleekin. Speksejä lukiessa huomasin että Arashi tekee myös OEM-levyjä ainakin eräälle K-vaakulle. Kokeillaanpa niitä...

[toimeve]

Toimeve jotkin kiinalaiset muistaakseni mopoonsa asenteli ja vielä hengissä on. En muista että olisi niitä mitenkään haukkunut.
Terästähän nekin on ja kieroksi voi mennä kovalla käytöllä. Mutta tuskin perus touringissa, tai edes hieman kovemmassa rata-ajossa.

...no tuota yritin itekki ettiä huoltolistauksestani, että oliko siis tuo merkki. Ei ollu muuta mainintaa kuin että "kiinanpiparit, 190 eur sis. takalevyn".

No, edukkaat kuitenki ja Suzukin alkuperäisten jarrupalojen kanssa olivat mukanani yli 70tkm matkan. Siihen sisältyi ratapäiviä, reilusti yli 30 jarrutusta kentällä seisovalta maililta yli 300kmh vauheista...ei pahaa sanottavaa.

Kokeilin myös sintteri- ja muitaki jarrupaloja, mutta hyvin nopeasti nuo Suzukin alkuperäiset, tuplahintaiset muihin verrattuna, tuntuivat kuitenki ylivoimaisesti parhaalta tuntumaltaan - ja selkiästi paksumman materiaalin ansiosta myös kestivät hyvin!

Joillain tuli noihin samoihin kiinanpipareihin kuin mulla, semmosia ohuemmasta kohasta poikkivikoja, mutta ne onneksi kuulemma huomasi melko herkästi. Itellä ei ollu vastaavia ropleemia. Ja ne samat jarrulevyt saattavat olla siinä minun pyörän rungossa edelleeki...tai oli ainaki kun sen minulta ostanut myi etiepäin.

[maneli]

Onnistuuko gen1:sen kannen irroitus ilman että pudottaa koko koneen lattialle?

[juu-zo]

Koneen pudotus on sen verran helppo ja nopea toimenpide, että vaikka kannen saisikin askarreltua jotenkin paikallaan ollessa irti niin itse en siihen lähtisi. Pelkästään venttiilikopan irrotus on jo melko haastavaa ahtaan välikön takia. Sinällään kansi kun on pulteilla kiinni niin voi ollakin mahdollista että kannen saisi irti myös paikallaan ollessa. En ole kyllä itse nähnyt yhtään videota tai kuvaa missä kansi irroitetaan moottori paikallaan.

[1340R86]

Kannen irrotus konepaikallan ei ainakaan ole mainittu manualin listassa missä listattu hommat ilman irrotusta,

[Snowman]

...no tuota yritin itekki ettiä huoltolistauksestani, että oliko siis tuo merkki. Ei ollu muuta mainintaa kuin että "kiinanpiparit, 190 eur sis. takalevyn".

No, edukkaat kuitenki ja Suzukin alkuperäisten jarrupalojen kanssa olivat mukanani yli 70tkm matkan. Siihen sisältyi ratapäiviä, reilusti yli 30 jarrutusta kentällä seisovalta maililta yli 300kmh vauheista...ei pahaa sanottavaa.

Kokeilin myös sintteri- ja muitaki jarrupaloja, mutta hyvin nopeasti nuo Suzukin alkuperäiset, tuplahintaiset muihin verrattuna, tuntuivat kuitenki ylivoimaisesti parhaalta tuntumaltaan - ja selkiästi paksumman materiaalin ansiosta myös kestivät hyvin!

Joillain tuli noihin samoihin kiinanpipareihin kuin mulla, semmosia ohuemmasta kohasta poikkivikoja, mutta ne onneksi kuulemma huomasi melko herkästi. Itellä ei ollu vastaavia ropleemia. Ja ne samat jarrulevyt saattavat olla siinä minun pyörän rungossa edelleeki...tai oli ainaki kun sen minulta ostanut myi etiepäin.

Kiitos infosta. Tilattu kiinan piparit