Ei taida olla takaa kuvaavia pönttöjä, ja edelleen kameran kuvasta pitää voida tunnistaa kuski sakkoa varten. auton/pyörän omistaja ei ole suomessa vieläkään maksuvelvollinen jos kuljettajaa ei tunnisteta. Poliisihan voi kyllä aloittaa tutkinnan selvittääkseen ( jos on resursseja) kuka ajoi mutta ei sitäkään omistajan ole pakko kertoa..?? Korjatkaa jos olen ihan väärässä, mutta tätä on kyllä selvitelty ja kokemuksia on työn puolesta. ???
suomessa ei ole "vielä" takaa kuvaavia pönttöjä. Olin itse viime kesällä poliisin haastatelussa ku kamera karjaalla nappas, vaikka ne pyörän tunsi kuvalla, ne ei voinu sakottaa ku kuskin naama ei kunnolla näkyny tai rekkari
Jallu kirjoitti:Siis olenko onnistunut ajamaan aina rajotusten mukaan noitten kohdalla vai onko niin kuten oon luullu ettei ne juuri ota moposta lukemia?
Ei niissä kaikissä linnunpelättimissä kameraa ole, ne käy välillä vaihtamassa kameran (joka on muuten perus Canonin järjestelmäkamera kytkettynä jotenkin tutkaan) paikkaa. Eli "suurin" osa on tyhjiä tolppia.
p.s. eihän pyörällä noiden kanssa mitään hätää ole, itsekin tulee moikkailtua niille niin saa sedät kunnon kuvaterveiset. :rasberry:
Jallu kirjoitti:Siis olenko onnistunut ajamaan aina rajotusten mukaan noitten kohdalla vai onko niin kuten oon luullu ettei ne juuri ota moposta lukemia?
...ja ylleensä ne sääjetty ottamhan n. 15 ylitykset kiini elikkäs jos 80-alue niin räpsää "vasta" jos ajat yli 95km/h, mikä taas tarkottaa esim omalla Busalla sitä, että mittarinoppeus saa olla rapiat 100 eikä ota. Samoin satasen aluhhella saa mittarissa olla 125 enneku räpsähtää.
Jos et tiiä todellista noppeuttasi vielä, niin kannattaa kalibrioa vaikka gps:llä tai navilla jos mahollista. Paljon mukavampi (lue: levollisempi) ajella kun tietää todellisen noppeuen.
Luinpas jostain juttua että olis tulossa kokeiluun systeemi missä kahden tolpan valistä aikaa mitataan ja jos ekalla ollut lievää ylitystä mutta seuraavaan alle matkaan laskettu aika ei välttämättä tule lappua tai jotain tän suuntasta.
Korjatkaa jos jollain parempaa tietoa.
Pöntöissä ei ole mitään tutkaa, vaan nopeuden mittaus tapahtuu tiehen upotettujen induktiolankojen avulla.
Eli siis jos hokaa pöntön ajoissa, niin tehokkaalla jarrutuksella
ehtii vältää pöntön räpsäyksen. Induktiolangat eivät ole
kaukana itse tolpasta, ainoastaan muutamia kymmeniä metrejä. Kun asentavat uuden tolpan tielle, jossa on vanha asfalttipinta, niin lankojen paikat näkyvät selvästi. Kun tielle vedetään uusi pinta, niin lankojen paikkaa ei tietysti enää pysty näkemään.
Joke kirjoitti:Pöntöissä ei ole mitään tutkaa, vaan nopeuden mittaus tapahtuu tiehen upotettujen induktiolankojen avulla.
Eli siis jos hokaa pöntön ajoissa, niin tehokkaalla jarrutuksella
ehtii vältää pöntön räpsäyksen. Induktiolangat eivät ole
kaukana itse tolpasta, ainoastaan muutamia kymmeniä metrejä. Kun asentavat uuden tolpan tielle, jossa on vanha asfalttipinta, niin lankojen paikat näkyvät selvästi. Kun tielle vedetään uusi pinta, niin lankojen paikkaa ei tietysti enää pysty näkemään.
Tutkasta en tiedä mutta kamerat ainakin oli noku järkkäreitä... Siis ne mitä minä näin...